Učinite to uradi sam

Korištenjem hidrauličnog ili vijčanog dizalice neće biti moguće brzo zamijeniti kotače stroja jer se ti mehanizmi ne klasificiraju kao brzi. Ako cijenite svoje vrijeme, pored dizalice ili naglaska, napravite jednostavnu opremu koja će vam pomoći ubrzati postupak uklanjanja i ugradnje automobilskih kotača. Štoviše, za to nisu potrebni rijetki i skupi materijali, alati i uređaji.

Trebat će

Da bismo napravili domaće dizalo, moramo pripremiti sljedeće materijale:

  • komad čelične cijevi;

  • profilna cijev;

  • čelični profil u obliku slova T;

  • čelična šipka s navojem i 4 matice;

  • dva kotača bez cijevi.

Za proizvodnju dijelova i montažu naših domaćih proizvoda ne možemo bez:

  • klatna klatna;

  • poluautomatska oprema za zavarivanje;

  • stroj za bušenje s glavom za bušenje.

Izrada brzog dizala

Započinjemo rad s glavnom jedinicom, koja će uočiti težinu automobila, i prenijeti je na zemlju kroz kotače. Da bismo to učinili, pomoću klatna s klatnom izrezali smo komad čelične okrugle cijevi i duljinom profilne cijevi koja je točno jednaka po duljini.

Jasno je da se dimenzije ovih dijelova moraju izračunati unaprijed kako bi se izdržalo podizanje tereta - u našem slučaju barem polovica mase automobila.

U profil jedan ubacujemo okruglu cijev i, poravnavajući krajeve, pouzdano ih zavarimo s dvije strane duž kontaktnih linija u poprečnom i uzdužnom smjeru. Ovo će biti element horizontalne sile našeg uređaja.

Odrežemo još jedan komad profilne cijevi i zavarimo ga okomito u sredinu vodoravnog sklopa koji se sastoji od profila i okrugle cijevi.

Izmjerimo i označimo drugu konstrukcijsku duljinu profilne cijevi. S jednog kraja na stroju s glavom za bušenje napravimo prolazni otvor.

Ovaj je dio buduća poluga za podizanje stroja, a što je duže, to će biti potrebno manje napora.

Iz profilne cijevi, instalirane pod kutom do lopatice klatne, odrežite fragment koji je zavaren na gornji kraj stalka s obodom prema van.

Ovo će omogućiti interakciji elemenata sa sklopom stroja u povišenom položaju da bi se osigurala horizontalnost.

Zavarimo segment profila u obliku slova T na kosi ulomak paralelno s bazom, koji se sastoji od profila i okrugle cijevi.

Na bočnoj strani do vodoravne profilne cijevi ispod okomitog elementa pod kutom zavarivamo ručicu.

Umetnemo segment okrugle cijevi u otvor na drugom kraju i zavarimo ga s obje strane. Taj poprečni član potreban je za primjenu sile ruke na polugu prilikom podizanja stroja.

U okruglu cijev zavarenu unutar profila umetamo čelični čep odgovarajućeg promjera i duljine tako da se njegovi krajevi izboče prema van.

Na oba kraja zavrtimo maticu dok se ne zaustavi, zatim ugradimo kotače bez cijevi i pričvrstimo ih s dvije druge matice. Naš domaći lift je spreman za polazak.

Lift test

Donosimo ga ispod automobila i naslanjamo se na kvaku s težinom našeg tijela. Ako je, na primjer, omjer ramena našeg dizala 10: 1 (150 cm: 15 cm), tada s tjelesnom težinom od 75 kg sila dizanja će biti 750 kg, što je sasvim dovoljno za podizanje automobila srednje veličine.

Nakon podizanja, držeći naš uređaj, instaliramo dizalicu ili naglasak ispod stroja i spuštamo težinu stroja na njih.

Nakon završetka posla, ponovo podižemo automobil s našim uređajem i uklanjamo dizalicu ili naglasak.